Kasybos ratų ratlankiaiatlaikyti pasikartojančius smūgius, vibraciją ir ciklinę apkrovą atvirose{0}}duobėse. Ankstyvas ratlankio problemų nustatymas padeda išvengti staigių gedimų ir neplanuotų sunkvežimio prastovų. Anqiang pateikia pastebimus ženklus, rodančius, kad jūsų kasybos rato ratlankį reikia pakeisti.
1. Matomi įtrūkimai ant ratlankio konstrukcijos
Patikrinkite stipinus, stipinų šaknų filė, stebulės jungties vietas ir ratlankio flanšą. Bet kokie įtrūkimai šiose vietose reiškia, kad ratlankis negali toliau veikti. Įtrūkimai palaipsniui plečiasi veikiant dinaminei apkrovai. Netgi nedideli paviršiaus įtrūkimai išaugs eksploatacijos metu ir sukels ratlankio lūžimą.
2. Nuolatinė deformacija arba įlenkimai
Įlenkimai, įlenkimai ar ne-apvalios formos-ratlankio flanšas arba ratlankio korpusas laikomi nuolatine deformacija. Dėl tokio pažeidimo pakeičiamas ratlankio ir padangos kontaktas. Tai sukuria netolygų apkrovos pasiskirstymą važiuojant, pagreitina padangų susidėvėjimą ir padidina ratlankio konstrukcijos apkrovą. Atsiradus nuolatinei deformacijai, reikia pakeisti.
3. Varžtų angos susidėvėjimas ir pailgėjimas
Patikrinkite visas varžtų skyles. Kai skylės pailgėja, ovalios arba labai susidėvėjusios aplink vidinį kraštą, varžto jungtis negali išlaikyti stabilios suspaudimo jėgos. Eksploatacijos metu lengvai nutrūksta jungtis. Sukimas ir vibracija perkels papildomą įtampą visam ratlankiui. Remontas negali atkurti pradinio susidėvėjusių varžtų skylių stiprumo.
4. Didelė korozija arba medžiagų praradimas
Ilgalaikis{0}}drėgmės, dulkių ir cheminių medžiagų poveikis sukelia koroziją. Gilios duobės ir medžiagos retinimas ratlankio paviršiuje sumažina efektyvų konstrukcijos skerspjūvį. Jei korozijos duobės prasiskverbia giliai arba pasklinda pagrindinėse apkrovą{4}}nešančiose srityse, ratlankis praranda suplanuotą apkrovą.
5. Ratlankio ir padangos kontaktinio paviršiaus nuotėkis
Oro nuotėkis iš sandarinimo srities tarp ratlankio flanšo ir padangos briaunos gali atsirasti dėl ratlankio paviršiaus pažeidimo. Kai nepavyksta pašalinti paviršiaus įbrėžimų, duobių ar deformacijų, kad būtų sandarus sandariklis, oro nutekėjimas tęsis. Reikia pakeisti ratlankį.
6. Neardomojo bandymo metu nustatyti defektai
Kai kurių vidinių defektų negalima pamatyti plika akimi. NDT patikrinimo metu ratlankio korpuse gali būti paslėptų mikroįtrūkimų, susitraukimo ertmių ar medžiagos pertrūkių. Jei apžiūros ataskaitose matomi defektai, viršijantys leistinas ribas, ratlankį reikia nutraukti.
7. Žala po stipraus smūgio
Jei ratas atsitrenkia į didelius akmenis arba smarkiai susitrenkia, būtina visapusiška apžiūra. Net ir be matomų paviršiaus pažeidimų gali susidaryti vidiniai mikroįtrūkimai. Kai po smūgio NDT aptinka vidinių trūkumų, pakeiskite ratlankį.
Dažni klaidingi sprendimai
- Nepaisykite mažų įtrūkimų ir toliau važiuokite sunkvežimiu
- Pabandykite pataisyti pailgas varžtų skyles suvirindami
- Toliau naudokite ratlankius be-apvalios-deformacijosn
- Nedidelį oro nuotėkį vertinkite kaip tik padangų problemą
Operatoriai turėtų reguliariai tikrinti ratlankį. Įtrūkimai, nuolatinė deformacija, pailgos varžtų skylės, gili korozija ir NDT{1}}patvirtinti vidiniai defektai yra pagrindiniai pakeitimo signalai. Nedelsdami nustokite naudoti ratlankį, kai pasirodys šie ženklai. Anqiang reikmenyssunkiųjų{0}}kasybos ratų ratlankiaisu išsamiais patikrinimo įrašais.