Dykumos transporteris yra tam tikra speciali transporto priemonė, pritaikyta ekstremalioms dykumos aplinkoms, o jos konstrukcijoje turi būti visiškai atsižvelgta į puraus smėlio, sudėtingo reljefo ir atšiauraus klimato ypatybes. Ratlankiai, kaip pagrindiniai komponentai, taip pat turi specialių reikalavimų. Važiuojant dykumoje reikia įveikti atsparumą smėlio grūdeliams ir dažnam gaudymui, todėl jame turi būti sumontuotas didelės-galios, didelio-sukimo momento variklis, kad jis taip pat galėtų išgauti pakankamai galios esant mažam greičiui. Renkantis padangas, dykumos transporteriai dažniausiai komplektuojami su plačiomis žemo slėgio{5}}padangomis, kurios padidina įžeminimo plotą, sumažina slėgį ant smėlio ir sumažina skendimą. Ratlankis, kaip svarbi rato dalis, tvirtinanti ir laikanti padangą aplink periferiją, turi griežtus eksploatacinius reikalavimus.
Dykumos ratlankio reikalavimai
1. Didelio stiprumo ir -dėvėjimuisi atspari medžiaga
Dykumos ratlankių medžiaga paprastai yra aliuminio lydinys arba kaltinis plienas, palyginti su įprastais ratlankiais, jo atsparumas tempimui, atsparumas deformacijai yra stipresnis ir gali atlaikyti dažną smėlio dalelių poveikį dykumoje ir sukimo jėgą sudėtingomis kelio sąlygomis, kad būtų išvengta ratlankių įtrūkimų ar deformacijos.
Ratlankio paviršius turi būti anoduotas, padengtas arba apipurkštas antikorozine danga, kad būtų padidintas atsparumas smėlio trinčiai ir rūdims.
2. Konstrukcinis dizainas pritaikytas žemo slėgio{1}}padangoms
Ratlankio plotis atitinka padangą ir paprastai yra platesnis nei įprasti ratlankiai, kad būtų palaikomos plačios padangos ir padidėtų įžeminimo plotas. Tuo pačiu metu ratlankio kraštas suprojektuotas su giliu grioveliu arba flanšo struktūra, kad padanga nenukristų nuo ratlankio esant žemam slėgiui.
Ratlankio ir padangos derinio paviršius yra labai tikslus ir paprastai turi būti suderintas su guminiu sandarinimo žiedu, kad būtų užtikrintas stabilus padangų slėgis esant žemam slėgiui ir išvengta įstrigimo automobilyje dėl nepakankamo padangų slėgio, kurį sukelia oro nuotėkis.
3. Atsparumas smėliui ir lengva priežiūra
Ratlankio varžtų skylės, tvirtinimo paviršius ir kitos dalys yra suprojektuotos lygios struktūros, kad būtų sumažintas smėlio kaupimasis. Kai kurie ratlankiai pritaikyti bekamerės konstrukcijos, kad vidinės padangos nesusidėvėtų smėlio dalelės, o prilipusį smėlį ir dulkes būtų lengva nuvalyti.
Ratlankiai sukurti taip, kad būtų kuo lengvesni, kad būtų sumažinta transporto priemonės apkrova išlaikant jos tvirtumą. Ratlankio konstrukciją lengva išardyti ir prižiūrėti, ją galima greitai išmontuoti ir pakeisti, kai ji įstrigo smėlyje arba kai pažeidžiamos dalys.
4. Padangų slėgio reguliavimo sistemos pritaikymas
Jei transporto priemonėje įrengta centrinė pripūtimo ir defliatoriaus sistema, ratlankiai turi būti integruoti į pripūtimo ir defliatoriaus konstrukciją, kad būtų užtikrinta, jog dažnas padangų slėgio reguliavimas neturės įtakos ratlankių ir padangų sandarumui ir konstrukciniam stabilumui.
Kodėl verta rinktis mus
„Henan Dongheng Wheel Co., Ltd.“ siūlo pritaikytus ne-standartinius įvairių specifikacijų gaminius pagal klientų poreikius.
2005 metais gavome ISO9001 kokybės vadybos sistemos sertifikatą, o 2019 metais – IATF16949 sertifikatą.
Bendrovė turi keletą nacionalinių patentų.
Mes siūlome visą gaminių asortimentą su patikima kokybe, patrauklia išvaizda ir konkurencingomis kainomis.
Populiarus Žymos: dykumos ratlankiai, Kinijos dykumos ratlankių gamintojai, tiekėjai, gamykla
