Šakinių krautuvų ir statybinių mašinų pramonėje dažniausiai naudojami ratlankiai su giliais-grioveliais, plokščias-dugnas ir padalinti (dviejų{2}} dalių) ratlankiai.
-
Gilių{0}}griovelių ratlankiai (monoblokiniai ratlankiai) yra vientisai suformuoti su giliu centriniu grioveliu, daugiausia naudojami šakinio krautuvo priekiniams ratams ir mažų transporto priemonių ratams.
-
Plokšti{0}}apačiai ratlankiai turi lygų pagrindo paviršių, su tvirtinimo žiedais ir fiksavimo žiedais. Jie dažniausiai naudojami sunkvežimiuose ir statybinėse mašinose.
-
Padalyti ratlankiai (dviejų{0}}vienetų ratlankiai), sudaryti iš kairės ir dešinės pusės, pritvirtinti varžtais, yra specialiai sukurti šakinio krautuvo galiniams ratams.
Pagrindiniai šių trijų ratlankių tipų skirtumai yra jų konstrukcinis dizainas ir numatomas pritaikymas. Paprastais žodžiais tariant, gilūs{1}}lėkštiniai ratlankiai yra standartinė lengvųjų automobilių įranga, plokščias{2}}dugnas yra pagrindinis sunkvežimių atrama, o padalinti ratlankiai dažniausiai naudojami specializuotose transporto priemonėse, pvz., sunkiuose -visureigiuose.
Siekiant aiškesnio supratimo, skirtumai tarp trijų ratlankių tipų yra apibendrinti šioje lentelėje:
| Palyginimo dimensija | Gilus{0}}protektoriaus rato ratlankis | Plokščias{0}}apačios rato ratlankis | Padalytas{0}}ratlankio ratas |
| Struktūriniai ypatumai | Monokokinė konstrukcija su giliu grioveliu, juosiančiu vidurinę -padangą, skirtą padangoms nuimti ir vėl sumontuoti. | Kelių-dalių konstrukcija su vienu šoniniu flanšu, integruotu į rato ratlankį, naudojant integruotą laikantįjį žiedą ir atvirą elastinį fiksavimo žiedą padangai pritvirtinti. | Vidinė ir išorinė dalys yra sujungtos varžtais, kad sudarytų vieną vienetą, o vidinis ir išorinis pločiai yra vienodi arba nevienodi. |
| Pagrindiniai privalumai | Paprasta konstrukcija, didelis tvirtumas, lengvas ir patogus montuoti ir nuimti mažas -dydžio, gero elastingumo padangas. | Gali atlaikyti dideles apkrovas ir turi nuimamus atraminius ir fiksavimo žiedus, kurie palengvina didelio{0}}skersmens, didelio{1}}kietumo padangų montavimą ir nuėmimą. | Padangas itin lengva nuimti ir sumontuoti, tereikia nuimti jungiamuosius varžtus. Tai taip pat palengvina įvairių medžiagų naudojimą norint sumažinti svorį. |
| Pagrindiniai trūkumai | Didesnėms padangoms su kietesniu karkasu sunku jas sumontuoti ant tokio tipo{0}}vienos dalies ratlankio. | Struktūra yra gana sudėtinga, su daugybe komponentų ir nemažo svorio. | Konstrukcija yra sudėtinga, reikalaujanti didelio tikslumo gaminant ir montuojant, todėl reikia užtikrinti kelių jungiamųjų varžtų patikimumą. |
| Taikomi transporto priemonių modeliai | Sedanai, lengvos visureigės{0}}(pvz., miesto visureigiai) | Vidutinio{0}}ir sunkiojo{1}}sunkvežimiai ir tarpmiestiniai autobusai | Vidutinės ir sunkios visureigių{0}}transporto priemonės |
Nepriklausomai nuo jūsų automobilio ratlankio tipo, keičiant padangas būtina pasirinkti ratlankio specifikacijas atitinkančias padangas. Naudojant netinkamus ratlankius ne tik per anksti susidėvi padangos, bet ir pablogėja vairavimo saugumas.