ratlankis
Ratlankis yra apskrita konstrukcinė rato dalis. Jo vidinė pusė stipinais jungiasi su ašies guoliu, o išorinė pusė tiesiogiai pritvirtina padangą ir užtikrina jos padėtį. Ji tarnauja kaip kritinė struktūra, perduodanti jėgą tarp padangos ir kitų rato komponentų.
Pagrindinės funkcijos
Padangos tvirtinimas
Išorinis ratlankis turi žiedo{0}}formos išsikišimą, kuris sukimba su padangos briauna ir neleidžia padangai atsiskirti veikiant. Tuo pačiu metu sandarus tarpiklis tarp briaunelės ir padangos sėdynės užtikrina pneumatinės padangos sandarumą ir neleidžia prarasti slėgio.
Krūvio ir galios perdavimas
Eksploatuojant transporto priemonę, ašies varomoji jėga per stipinus perduodama į ratlankį, tada į padangą, galiausiai susiliedama su kelio danga. Tuo pačiu metu žemės reakcijos jėgos keliauja per padangą iki ratlankio, o per stipinus - atgal į transporto priemonės kėbulą, o tai yra tarpinis jėgos perdavimo tiltas.
Padangos formos išlaikymas
Ratlankio skersmuo ir plotis tiesiogiai lemia padangos tvirtinimo specifikacijas. Jos apvalumas ir lygumas tiesiogiai veikia padangos kontaktinio ploto vienodumą. Deformuoti ratlankiai gali sukelti netolygų padangų susidėvėjimą, važiavimo vibraciją ir net pavojų saugumui.
Stabdžių sistemos komponentų pritaikymas
Daugumoje transporto priemonių stabdžių diskai yra sumontuoti vidinėje ratlankio pusėje. Ratlankio konstrukcija turi sudaryti pakankamai laisvos vietos, kad būtų užtikrintas tinkamas stabdžių komponentų montavimas, šilumos išsklaidymas ir funkcionalumas.
Ypatingos greitkelių{0}}transporto priemonių ratlankių savybės
{0}}Ne greitkelių transporto priemonės eksploatuojamos atšiaurioje aplinkoje, pvz., purvinoje vietovėje, žvyro paviršiuje ir nelygioje žemėje su dideliais aukščio pokyčiais. Jie atlaiko dideles ratų apkrovas, tokias kaip kalnakasybos sunkvežimiai, vežantys dešimtis tonų. Todėl jų ratlankiai pasižymi skirtingomis dizaino ypatybėmis, palyginti su standartinėmis greitkelių transporto priemonėmis:
| Palyginimo matmenys | Ratlankiai įprastoms greitkelių transporto priemonėms | Ratlankiai ne{0}}greitkeliais transporto priemonėms |
|---|---|---|
| Medžiaga ir storis | Dažniausiai aliuminio lydinys (lengvas), palyginti plono storio | Daugiausia pagaminta iš didelio-tvirto plieno (pvz., Q345, atsparaus dilimui-plieno), kurio storis 2–3 kartus didesnis nei greitkelių transporto priemonių ratlankių. Kai kurie kalnakasybos transporto priemonių ratlankiai taip pat yra „gesinami ir sustiprinami“, kad būtų atsparūs smūgiams ir nusidėvėjimui |
| Struktūrinis stiprumas | Pabrėžiamas lengvas dizainas su gana paprasta struktūra (pvz., vienetiniai ratlankiai){2}} | Priima iš kelių dalių surinktą konstrukciją (pvz., "ratlankio korpusas + fiksavimo žiedas + fiksavimo žiedas"), o surinktos jungtys tvirtinamos didelio-stiprumo varžtais; kai kurios ratlankio vidinės pusės yra papildytos "sustiprinamomis briaunomis", kad būtų išvengta deformacijos |
| Sandarinimas ir pritaikomumas | Suderinamas su bekamerėmis padangomis, užsandarinus rėmelius | Dažniausiai suderinamas su "padangomis su kameromis" (pvz., įstrižinėmis padangomis, paprastai naudojamomis inžinerinėse transporto priemonėse), kurioms reikalinga papildoma "vidinio kameros griovelių" konstrukcija; kai kurie ratlankiai pridėti su „anti-laikančiaisiais žiedais“, kad padangos neatsiskirtų esant didelei apkrovai / smūgiams |
| Skersmuo ir plotis | Mažesnio skersmens (14-22 colių), vidutinio pločio | Didesnis skersmuo (24-40 colių, pvz., kasybos transporto priemonių ratlankiai) ir platesnis plotis, suderinamas su didelėmis-dydžio, didelės apkrovos padangomis (pvz., kasybos transporto priemonių padangomis, kurių skersmuo 1,5 metro) |
| Dizainas atšiaurioms aplinkoms | Jokios specialios apsaugos, tereikia susidoroti su lietumi ir dulkėmis | Paviršius padengtas "antikorozine danga" (pvz., galvanizavimo, nusidėvėjimo-atspariais dažais), kad būtų atsparus korozijai ir įbrėžimams nuo purvo ir rūdos šiukšlių; ratlankio kraštai yra „apvalinti“, kad padangos nepažeistų aštrių briaunų |
| Svoris ir kaina | Lengvas (5-15 kg vienam vienetui), palyginti maža kaina | Sunkiasvoriai (50–200 kg vienam kasybos transporto priemonės ratlankiui), kurių kaina 3–10 kartų didesnė už greitkelių transporto priemonių ratlankius, todėl reikalinga pusiausvyra tarp stiprumo ir ilgaamžiškumo |
Mūsų įmonė specializuojasi tiriant, plėtojant ir gaminant specialius ratus, kurių metinis gamybos pajėgumas yra 300 000 plieninių ratlankių komplektų ir 200 000 vienetų stipinų, ratlankių ir laikančiųjų žiedų. Jei jums reikia įsigyti visureigių{5}}ratų ratlankius, spustelėkite toliau esantį mygtuką ir susisiekite su mumis. Mes jums atsakysime kaip įmanoma greičiau.