Daug laiko praleidžiu vaikščiodamas po gamybos patalpas ir kalbėdamas su kokybės kontrolės inžinieriais. Man patinka karšto plieno kvapas ir masyvių hidraulinių presų garsas. Bėgant metams man išsivystė rimta gamybos kokybės manija. Žmonės skleidžia žodį „kokybė“ kaip rinkodaros madingą žodį. Tačiau kasyklos vietoje kokybė reiškia gyvybę arba mirtį.
Kai vietos vadovas manęs klausia, kaip nustatyti, ar rato stebulė iš tikrųjų patikima, nežiūriu į brošiūrą. Žiūriu į neapdorotus duomenis ir gamybos procesą. Šiandien noriu jus nuvesti į užkulisius ir tiksliai parodyti, kuo aukščiausios kokybės kasybos ratlankis skiriasi nuo pavojingo metalo laužo.
Apie suvirinimą minėjau anksčiau, bet reikia pasinerti giliau. Ratlankio pagrindas prasideda kaip plokščia plieninė plokštė. Didžiulės mašinos susuka šią plokštę į apskritimą, o tada suvirinimo aparatas užsandarina jungtį. Ši viena suvirinimo linija išlaiko visą sunkvežimio svorį.
Aš nervinuosi, kai matau, kad gamyklos šiai kritinei siūlei naudoja pagrindinį dujinį metalinį lankinį suvirinimą. Jis tiesiog neįsiskverbia pakankamai giliai. Astabilusir saugiam ratlankio pagrindui absoliučiai reikalingas dvipusis{0}}povandeninis lankinis suvirinimas (SAW). Remiantis mūsų kokybės kontrolės parametrais, suvirinimo siūlės įsiskverbimas turi siekti 100% plokštės storio. 30 mm -storio plieninei plokštei suvirinimo siūlė turi visiškai išsilydyti iš abiejų pusių, kad susidarytų vienas vientisas plieno blokas. Jei gamykla paliks 2 mm tarpą centre, per metus tas tarpas pavirs katastrofišku įtrūkimu.
Rūdys ardo ratlankius greičiau nei sunkios apkrovos. Kasybos aplinka puola plieną vandeniu, druska, rūgštiniu purvu ir nuolatiniais uolienų smūgiais. Mačiau, kaip pigūs ratlankiai surūdijo ir sugenda per mažiau nei aštuonis mėnesius.
Visada tikrinu paviršiaus apdorojimo specifikacijas. Greitas pigių dažų purškimas nieko nedaro. Plienas turi būti griežtai apdorojamas šratiniu srove, kad būtų pašalintos visos frezos nuosėdos ir oksidacija. Po to jam reikia aukštos-kokybės epoksidinio grunto ir poliuretano viršutinio sluoksnio. Sausos plėvelės storį tikrinu magnetiniu matuokliu. Bendras dangos storis turi būti ne mažesnis kaip 120 mikronų. Bet kas mažiau, ir rūgštus purvas suvalgys iki plieno.
Jei norite pamatyti, kaip atrodo tinkamai pagamintas ratlankis, peržiūrėkite gaminių galerijas adresuhttps://www.aqrim.com. Galite aiškiai matyti lygias, nepriekaištingas suvirinimo siūles ir tvirtą{1}}jų gaminių dangą.
Kai gaunu naują ratlankių partiją, niekada nepasirašau pristatymo popieriaus. Aš juos apžiūriu. Jūs turėtumėte padaryti tą patį.
Patikrinkite užrakto žiedo griovelį:Pirštu braukite išilgai griovelio. Jis turi jaustis visiškai lygus. Bet kokios atplaišos ar šiurkščios dėmės sukramtys jūsų O-žiedus.
Išmatuokite flanšo storį:Naudokite suportus. Palyginkite tikrąjį storį su techniniu brėžiniu. Pigūs gamintojai, norėdami sutaupyti plieno, nusiskuta milimetrus.
Patikrinkite vožtuvo angą:Kraštai aplink vožtuvo angą turi būti nupjauti. Aštrūs kraštai nupjaus vožtuvo kotą veikiant vibracijai.
Reikalingas patikrinimo punktas, standartinis reikalavimas, atmetimo kriterijai, bandymo įrankis
Suvirinimo siūlės įsiskverbimas100% pilnas įsiskverbimas Vidiniai tarpai, poringumas, šlako intarpai Ultragarsinis testeris
DažaiStorisMažiausiai 120 mikronų, mažiau nei 100 mikronų, burbuliuojantis, lupimasis, sausos plėvelės storio matuoklis.
Užrakto žiedasSėdimosios vietos,Puikus 360 laipsnių kontaktas, surinkti didesni nei 1,5 mm tarpai, jutimo matuoklis
PlienasKietumas130 - 180 HB, žemiau 120 HB, Brinelio kietumo testeris
Neabejotinai nepasitikėk. Patikrinkite duomenis, patikrinkite specifikacijas ir reikalaukite inžinerinės kompetencijos. Jūsų laivynas nusipelno nieko mažiau.